경인고속입구교차로 평면교차로 교통운영체계 변경, 남 · 북측 횡단보도 신설
서울시 "도시경관 회복, 지역경제 활력 기대, 시민의 적극적인 협조에 감사"

그간 영등포 일대 주민들은 선유고가차도 철거를 지속적으로 요구해왔다. 차도가 영등포구 양평동3가와 당산동 3·4가 사이를 가로막고 있어 미관을 해치고 지역 간 단절을 초래한다는 불만이었다.

 

 

선유고가차도는 (구)경인고속도 입구에서 양평동3가 76까지 이어지는 폭 8.5~19m, 길이 661m 규모 고가도로다. 지난 1991년 양평동 국회대로와 선유로가 만나는 경인고속도로 입구 교차 지점에 건설됐다. 

철거공사는 1년가량 소요됐다. 지난해 12월 공사에 착수한 여의도방면 2차로(261m 구간)의 철거 작업은 지난 5월 완료됐다. 이후 총 400m에 달하는 양화대교방면 2차로와 나머지 구간에 대한 철거가 시작돼 11월 말 모든 구간 철거공사와 도로포장이 완료됐다. 지난 1일부터 경인고속입구교차로 전 구간이 평면교차로로 전면개통돼 정상운영되고 있다. 

선유고가차도가 철거되고 경인고속입구교차로가 평면교차로로 바뀌면서 이 구간을 지나는 시민들의 편의가 개선될 예정이다.

 

기존에 고가차도로 목동교에서 양화대교 방면을 통행하던 차량은 이제 평면교차로가 조성된 경인고속입구교차로 1~2차로에서 좌회전하면 된다. 양남사거리에서 목동교, 여의도에서 양남사거리, 양화대교에서 여의도 방면으로 운행하는 차량은 신설된 1차로에서 P턴 등 우회로 대신 좌회전 신호를 받으면 된다. 통행량이 많은 경인고속입구교차로 남쪽과 북쪽에는 횡단보도가 추가로 신설된다. 

서울시는 선유고가차도로 막혔던 도시 경관이 회복되고 지역 간 단절이 해소돼 지역경제에 활력을 불어넣을 것이라고 기대하고 있다. 김성보 서울시 도시기반시설본부장은 이번에 “양평동, 당산동 일대가 사람 중심의 친환경 도시공간으로 크게 변화될 것”이라며 "공사 기간 동안 우회도로 이용 등 시민들의 적극적인 협조에 감사드린다."고 말했다.